以上のお悩みを持った方のためにこのブログでダークスピードXドライバーの


洗練されたデザイン
ダークなプレミアムフィニッシュ
マットブラックとクロムアクセントが特徴のデザインは、高級感とスポーティーさを両立しています。

2.


ユーティリティはダークスピード全シリーズ共通モデルになります。

改良が施されたヘッド形状は、 フェースの中央部とバックフェース後方を高くした流線形のエアロ形状となっています。 スイングのスタートからフィニッシュまで全体をとおして、空気抵抗を軽減し、 ゴルファーのヘッドスピードを最大化します。

H.O.T フェースは、フェース全体を 15のポイントに分割し、AI を駆使して、それぞれのポイントを戦略的な厚さで設計し、フェース全体のより広い範囲で反発性能を高めて、ボールスピードを最大化させます。そのフェース面積を、前作比で10% 拡大し、その効果をより高めています。

コブラのダークスピードシリーズドライバーに合うボールはコチラ！

オグさんです。今回は、コブラの「ダークスピード（DARKSPEED）」ドライバー3モデルの試打インプレッションをお届けします。

試打結果
飛距離性能

中級者: 平均キャリー260ヤード、総飛距離290ヤードを記録。特に直進性が高く、フェアウェイキープ率が向上。
上級者: キャリー280ヤード以上を達成。スピン量が抑えられ、ランの伸びが顕著。

直進性
広いスイートスポットにより、オフセンターヒット時でも方向性のブレが少ない。

操作性
フェード、ドローの弾道調整が容易で、風の強い日でも安定したショットが可能。

打感と打音
インパクト時の打感が柔らかく、耳に心地よい打音が特徴。プレーヤーの感覚を高めます。

2-3.

コブラ『ダークスピード X ドライバー』ロフト角10.5度のヘッド

コブラは、他メーカーの開発陣にも一目置かれるクラブメーカー。独創的で、個性豊かなクラブを作ることで知られています。一般論にとらわれない目線で開発されるクラブは、高性能かつ明確な個性を持つモデルばかり。今回の「ダークスピード」シリーズも明確な個性を持っており、その個性がハマるゴルファーには、びっくりするほどの結果をもたらしてくれるはずです。

「ダークスピード」シリーズのドライバーに搭載されるテクノロジーは主に3つ。まずは、ボディ全体を滑らかなシェイプにすることで空力性能を高めた「エアロダイナミックシェイピング」。次に、フェースすぐ裏の下側内部に、フェースに密着させることなくウェイトを配置することによって、ヘッド剛性に干渉せず低重心化を実現させた「パワーブリッジ･ウェイティング」。最後に、フェースを15分割し、それぞれのエリアの反発やミスへの寛容性を、AIによってシミュレーションして設計された「パワーシェル AI H.O.T フェース」です。

コブラゴルフ DARKSPEED ダークスピード X ドライバー

これら3つのテクノロジーは前作からのキャリーオーバーですが、今回の新作にはウェイトを入れ替えることで弾道のチューニングができる「ウェイトシステム」が新たに搭載されています。特性の異なる3モデルがラインアップされており、それぞれのアジャスト能力を高めることで、個々のゴルファーによりフィットするドライバーに仕上げられています。

「ダークスピード」のドライバーは、「X」「MAX」「LS」の3種類。シリーズの標準的なモデルが「X」、ボールが上がりやすく、つかまり性能が高い「MAX」、そして、低スピンで強弾道モデルの「LS」です。


コブラ ダークスピードX 9.0° ドライバー ヘッドのみ クラブ

キャロウェイ paradym ドライバー
弾道調整機能: キャロウェイは多彩な調整機能を持つが、darkspeed xは標準仕様でも十分な性能を発揮。
軽量設計: darkspeed xはより軽量で、スイングスピードの向上が期待できる。

3-3.

コブラ ダークスピードX 9.0° ドライバー ヘッドのみ クラブ ..

低スピンで強い弾道を打ちやすく、幅広いゴルファーに対応したモデル。慣性モーメントやミスへの寛容性が高いが、つかまりはやや抑えてあります。

コブラ「ダークスピード MAX」をHS42m/s前後で徹底 ..

ツアープロや上級者に向けた、非常に低スピンでつかまりを抑えたモデルです。ある程度のヘッドスピードがないと、ボールがドロップしてしまうほどの強弾道バイアス。

レビュー【試打評価】コブラ ダークスピードLSドライバー｜宇宙レベルの低スピンヘッド【インプレッション】

DARKSPEEDシリーズは、今までにない「スピードと飛距離」と前作のテクノロ ジーをよりアップデートした商品となります。 さらに、今年の一推しのメッセージとしては、それぞれのドライバーとフェアウェイに配置されている 「ウェイト」 ポジションを変えることで、ゴルファーがイメージしている弾道を提供することが可能です。 パフォーマンス向上を求めるゴルファーに次のレベルのスピードと飛距離を提供するために設計された新モデ ルです。

コブラ・ダークスピードXフェアウェイウッド試打評価（2024年）

慣性モーメントがシリーズ中で最も高く、直進性も高いドライバー。打点のミスにも強く、適度なつかまりと上がりやすさを持っています。こういうモデルはスピン量が多めになることが多いものですが、本品のスピン量は適度で、飛距離も期待できます。

DARKSPEED X ドライバー(コブラ)の評価を見る・評価する

カスタマイズオプション
ウェイト調整: トウとヒールのウェイトを調整し、弾道やスピン量を最適化。
グリップ交換: 自分の手に合ったグリップでフィーリングを向上。

5.

コブラDARKSPEED試打レビュー 低スピン強弾道がパワーアップ

試打した個体は「SPEEDER」装着の10.5度。ヘッドスピード38m/s程度を意識して打ってみると、打ち出し角高めで低スピンの弾道が飛んでいきます。つかまりも適度で、非常に扱いやすく感じました。

最新クラブ打ち比べ❗️ コブラ『DARK SPEED』のドライバー・ウッド・ユーティリティを実際に打ってみます！

2024年モデルのコブラダークスピードXドライバーは、3モデルの中ではミスヒットに強い寛容性と適度な捕まりで幅広いユーザーに向けて作られたモデルです。

コブラゴルフ DARKSPEED ダークスピード X フェアウェイウッド

中間的な位置付けのダークスピードXドライバーは、どのような性能があるのかレビューしたいと思います。

コブラゴルフ DARKSPEED ダークスピード LS ドライバー ..

打点のミスに強く、強弾道が打てるのは「MAX」と共通ですが、スピンがより少なく、つかまりもニュートラルから少しだけ逃げる方向に味付けされています。左を気にせず、しっかりと振っていけるドライバーと言えるでしょう。

今作のダークスピードは前作のエアロジェットより打点がばらついても打出し方向がブレない感じがしました。

コブラのドライバーは、個人的にはヘッドが重く捕まりが抑えられているモデルが多いイメージがありますが、ダークスピードXドライバーも中間的な位置付けであっても捕まりが抑えられているモデルです。

コブラ『DARKSPEED X』ドライバー トラックマン試打

他の2モデルの特徴はダークスピードMAXは楽に捕まって高弾道を打ちやすく、LSは高い操作性と低スピン弾道になり捕まりも抑えられています。

コブラ 2024 DARK SPEEDシリーズ ドライバーの試打・評価

この記事ではコブラのドライバーであるダークスピードドライバーの評価や口コミ、スペックをまとめています。

コブラダークスピードXドライバー試打評価｜黒くしただけのエアロジェット

コブラではそろそろ新作が発表される気配があり、ダークスピードシリーズが値下げされています。

コブラ ダークスピード x 1W 10.5度ヘッドのみ クラブ

このドライバーは最高です。リアルロフトが立っているとのことなので10.5°を購入しました。10.5°でリアルロフトは9°とのこと。
当方フッカーですが、左が全く怖くなくなりました。中弾道、低スピンですっ飛んで行きます。Xで十分優しい部類に入ると思います。
口コミで前後のウェイトを入れ替えると良いと書いてあったので、試しに入れ替えて見ましたか、別物になってしまいチーピンの連続でした。
自分で捕まえることの出来る方には最高の武器になると思います。

コブラのダークスピードシリーズドライバーに合うボールはコチラ！ ..

試打クラブは「SPEEDER」装着の10.5度。ヘッドスピード38m/s程度で打ってみると、「MAX」比で一段階弾道が低くなり、ライナー性の球が飛び出します。つかまりがかなり抑えられており、ストレートを意識して打ってみるとわずかにフェードしていきます。

異次元に良い！！コブラ最新モデル『DARK SPEED』シリーズ

曲がるわけではないのですが、ミスヒットに弱い気がする。それが左右に散らばる感じで、Xと言いながらかなり難しいのかなと思います。上級者でも打ちこなせるのかかなり疑問符。試打でMAXを打ったけれど全然違ったので、よっぽどの上級者以外はMAXを進めます。飛距離性能が数ヤード落ちるかもしれないが平均飛距離は確実にMAXの方が良くなるではないかと。